| |
| Publicado el 11/3/2008 5:14:00 PM |
|
Noviembre es un mes decisivo para la vida del Renault 12. Un 2 de noviembre de 1970 comenzó a fabricarse en Córdoba, en la planta de Santa Isabel. Y un 3 de noviembre, pero 24 años después, salieron de la línea de montaje las últimas ocho unidades. Comenzó a desarrollarse en Francia en 1966, bajo el nombre de Proyecto 147, para reemplazar al Renault 8. Se lo mostró por primera vez en el Salón de Ginebra un año antes de su desembarco en Argentina. Después apareció el modelo familiar "break" o "rural", con un motor más potente y la secuela del 11 y el 9. Pero sin dudas fue el R12 el modelo emblemático de la clase media argentina.
Económico, robusto, confiable, de mecánica simple... son los atributos que esgrime Ricardo a la hora de justificar la conservación de su modelo 75 desde el `83. "Con él superamos las pruebas de terrenos barrosos en Athos Pampa y de medanales en Pinamar; nunca te deja a pie. Viajando una vez desde Characato en medio de una tormenta infernal, mi amigo que conducía un Mercedes Benz tuvo que volverse al pueblo, mientras mi Renault y yo atravesamos el fangal sin detenernos. Así pudimos buscar ayuda para sacarlo...". Por su fortaleza y durabilidad, ha sido también un bien de transmisión familiar: el abuelo de Camila lo adquirió en Buenos Aires, en 1972 y lo trajo asentando por la ruta hasta Córdoba. Los hijos de don Ramón todavía se acuerdan de la mañana en que fueron despertados por la bocina del R12. El tío de Camila se lo compró al padre cuando éste dejó de manejar, veinte años más tarde. Después fue la mamá de Camila quien se puso al volante. Hasta hace unos días, en que el R12 salió de la familia... y no para jubilarse.
|
|
|
|
|